يعد إصلاح المحرك مشكلة يواجهها معظم مستخدمي السيارات، إما بسبب اعتبارات التكلفة، أو بسبب متطلبات الأداء الخاصة للمحرك؛وهكذا ظهرت محلات تصليح السيارات الكبيرة والصغيرة.
من بين العديد من ورش التصليح، هناك ورش تصليح احترافية قياسية، وبعض ورش التصليح المنخفضة جدًا مثل القطط والنمور؛من تحليل تأثير إصلاح المحرك، يمكن لبعض محركات الإصلاح أن تصل بشكل أساسي إلى مستوى جودة الجهاز الأصلي، بل إن البعض الآخر يقوم بإصلاحها بسبب تأثير تحسين بعض الوصلات يتجاوز مستوى الجودة المتوقع، وهو بالطبع تأثير محلات التصليح المهنية؛ولكن تأثيرالمحركاتيعد إصلاح العديد من وحدات إصلاح المحركات سيئًا نسبيًا، بل إن بعضها يبدو غير صالح للاستخدام.السبب هو في الأساس يمكن تلخيصه في الفئات التالية:
(1) الأداء الأصلي لجسم المحرك غير مفهوم تمامًا، لذا فهو غير مناسب لاختيار مواد الإصلاح، والذي يتضمن بشكل أساسي اختيار مواد اللف ومواد نظام التحمل.
(2) عندما تكون هناك مشكلة في ملف المحرك، وفقًا لحالة فشل الجودة الفعلية، فقد يتضمن ذلك استبدال الملف.خلال هذه الفترة، يعد تأثير عملية إزالة اللف الأصلية على الأداء المغناطيسي للنواة الحديدية عاملاً رئيسيًا.إذا كان أداء العزل ومقاومة الحرارة للمادة لا تلبي المتطلبات، فسوف يؤثر ذلك بشكل مباشر على علاقة المطابقة بين المادة العازلة للمحرك ومستوى ارتفاع درجة الحرارة، والمحركقد تفشل مرة أخرى في فترة قصيرة من الزمن.
(3) عندما تكون هناك مشكلة في نظام تحمل المحرك، فإن اختيار وتركيب نموذج المحمل، وكذلك مطابقة الشحوم هي المفتاح.بالنسبة للمحركات ذات العيوب الواضحة في نظام المحمل، يجب فحص وإصلاح الأبعاد ذات الصلة للعمود وغرفة المحمل لمنع فشل تجديد نظام المحمل الناتج عن تشغيل المحمل.
بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، فإن الفشل في الفهم الكامل لمتطلبات أداء المحرك الأصلي، والتغيرات غير المتوقعة في الأداء أثناء عملية الإصلاح هي أيضًا الأسباب الرئيسية للمشاكل الثانوية للمحرك، خاصة بالنسبة لبعض المحركات ذات متطلبات التحكم الصارمة للغاية.إذا كان المستوى غير متوفر، فمن الأفضل عدم إجراء الإصلاحات باستخفاف.
وقت النشر: 23 أغسطس 2023