في ظل عوامل متعددة، تعلق أوبل التوسع في الصين

في 16 سبتمبر، ذكرت صحيفة هاندلسبلات الألمانية نقلاً عن مصادر أن شركة صناعة السيارات الألمانية أوبل علقت خططها للتوسع في الصين بسبب التوترات الجيوسياسية.

مصدر الصورة: الموقع الرسمي لأوبل

وأكد متحدث باسم أوبل القرار لصحيفة هاندلسبلات الألمانية، قائلا إن صناعة السيارات الحالية تواجه العديد من التحديات.وبالإضافة إلى التوترات الجيوسياسية، فإن سياسات الصين الصارمة للوقاية من الأوبئة ومكافحتها جعلت من الصعب على الشركات الأجنبية دخول سوق تنافسية بالفعل.

ويذكر أن أوبل تفتقر أيضًا إلى الموديلات الجذابة وبالتالي لا تتمتع بميزة تنافسية على شركات صناعة السيارات الصينية المحلية، ومع ذلك، فإن هذا كله من شركات صناعة السيارات الأجنبية التي تحاول اختراق سوق السيارات الصينية، وخاصة سوق السيارات الصينية.سوق السيارات الكهربائية الصينية.التحديات المشتركة.

وفي الآونة الأخيرة، تأثر الطلب على السيارات في الصين أيضًا بسبب قيود الطاقة وعمليات الإغلاق في بعض المدن الكبرى بسبب تفشي المرض، مما دفع الشركات الأجنبية مثل فولفو للسيارات وتويوتا وفولكس فاجن إما إلى تعليق الإنتاج مؤقتًا أو اعتماد أنظمة إنتاج مغلقة، والتي كان لها تأثير معين على إنتاج السيارات.

أصبحت الاستثمارات الأوروبية في الصين مركزة على نحو متزايد، مع زيادة عدد قليل من الشركات الكبرى استثماراتها ويميل الداخلون الجدد إلى الابتعاد عن المخاطر المتزايدة، وفقا لتقرير حديث صادر عن شركة الأبحاث روديوم جروب.

وقالت أوبل: "في هذه الحالة، ونظراً لحجم المبيعات المطلوب لإحداث تأثير حقيقي، فإن أوبل ستضع خططها لدخول السوق الصينية جانباً".

اعتادت شركة أوبل على بيع موديلات مثل السيارة المدمجة أسترا والشاحنة الصغيرة زافيرا في الصين، لكن مالكها السابق، جنرال موتورز، سحب العلامة التجارية من السوق الصينية بسبب بطء المبيعات والمخاوف من أن طرازاتها ستتنافس مع جنرال موتورز شيفروليه وجنرال موتورز. مركبات.نماذج تنافسية من ماركة بويك (تستخدم جزئيًا براعة أوبل).

وفي ظل المالك الجديد ستيلانتيس، بدأت أوبل في التفكير في التوسع خارج أسواقها الأوروبية الأساسية، والاستفادة من مبيعات ستيلانتيس العالمية والبنية التحتية التمويلية للترويج لـ "دمها" الألماني.ومع ذلك، تمتلك Stellantis أقل من 1% من سوق السيارات الصينية، وهي أقل تركيزًا على السوق الصينية حيث تعمل الشركة على تبسيط هيكلها العالمي تحت قيادة الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس.