في 27 سبتمبر، قالت وزارة النقل الأمريكية (USDOT) إنها وافقت قبل الموعد المحدد على خطط لبناء محطات شحن للسيارات الكهربائية في 50 ولاية، وفي واشنطن العاصمة وبورتوريكو.وسيتم استثمار حوالي 5 مليارات دولار على مدى السنوات الخمس المقبلة لبناء 500 ألف محطة لشحن السيارات الكهربائية، والتي ستغطي حوالي 75 ألف ميل (120700 كيلومتر) من الطرق السريعة.
وذكر USDOT أيضًا أن محطات شحن السيارات الكهربائية الممولة من الحكومة يجب أن تستخدم شواحن DC Fast Chargers، وأربعة منافذ شحن على الأقل، والتي يمكنها شحن أربع مركبات في نفس الوقت، ويجب أن يصل كل منفذ شحن إلى 150 كيلووات أو يتجاوزها.محطة شحنمطلوب كل 50 ميلاً (80.5 كيلومترًا) على الطريق السريع بين الولاياتويجب أن يكون موجودًا على بعد ميل واحد من الطريق السريع.
في نوفمبر، وافق الكونجرس على مشروع قانون للبنية التحتية بقيمة تريليون دولار يتضمن تمويلًا بقيمة 5 مليارات دولار تقريبًا لمساعدة الولايات على بناء محطات شحن السيارات الكهربائية على طول الطرق السريعة بين الولايات على مدى خمس سنوات.وفي وقت سابق من هذا الشهر، أعلن الرئيس الأمريكي جو بايدن أنه وافق على خطط قدمتها 35 ولاية لبناء محطات شحن للسيارات الكهربائية، وسيقدم تمويلًا بقيمة 900 مليون دولار في السنة المالية 2022-2023.
وقال وزير النقل بوتيجيج إن خطة بناء محطات شحن السيارات الكهربائية ستمكن "الأمريكيين في كل مكان في هذا البلد، من المدن الكبرى إلى المناطق النائية، من الاستمتاع بفوائد السيارات الكهربائية".
في السابق، كان بايدن قد وضع هدفًا طموحًا يتمثل في أن تكون 50% على الأقل من جميع السيارات الجديدة المباعة بحلول عام 2030 كهربائية أو هجينة.وبناء 500 ألف محطة جديدة لشحن السيارات الكهربائية.
وفيما يتعلق بما إذا كان من الممكن تحقيق الخطة، قالت ولايات كاليفورنيا وتكساس وفلوريدا إن سعة إمدادات الطاقة لشبكاتها ستكون قادرة على دعم مليون أو أكثر من محطة شحن السيارات الكهربائية.وقالت نيو مكسيكو وفيرمونت إن قدرات إمدادات الطاقة لديهما سيكون من الصعب تلبية احتياجات بناء العديد من محطات شحن السيارات الكهربائية، وقد تحتاج المرافق المرتبطة بالشبكة إلى التحديث.وقالت ميسيسيبي بولاية نيوجيرسي إن النقص في المعدات اللازمة لبناء محطات الشحن يمكن أن يؤجل تاريخ الانتهاء "سنوات إلى الوراء".
وقت النشر: 30 سبتمبر 2022