قال مسؤول وزارة التخطيط الاقتصادي الفلبينية يوم 24 إن مجموعة عمل مشتركة بين الإدارات ستقوم بصياغة أمر تنفيذي لتنفيذ سياسة "التعريفة الصفرية" على الكهرباء النقية المستوردةالمركبات وقطع الغيار خلال السنوات الخمس المقبلة، ورفعها إلى الرئيس للموافقة عليها.في إطار تحفيز نمو استهلاك المركبات الكهربائية المحلية.
وقال أرسينيو باليساكان، مدير المكتب الوطني للاقتصاد والتنمية الفلبيني، في مؤتمر صحفي، إن الرئيس فرديناند رومولوس ماركوس، الذي يرأس مجموعة العمل، سيصدر أمرا تنفيذيا بفرض جميع الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المستوردة وقطع الغيار خفضها إلى الصفر في السنوات الخمس المقبلة، بما في ذلك السيارات والحافلات والشاحنات والدراجات النارية والدراجات الكهربائية، وما إلى ذلك.ويتراوح معدل التعريفة الحالية من 5٪ إلى 30٪ رعارف على الهجين.
في 23 أغسطس 2021، أشخاص يرتدون أقنعة يستقلون حافلة في مدينة كويزون بالفلبين.نشرته وكالة أنباء شينخوا (تصوير أومالي)
وقال باليساكان: "يهدف هذا الأمر التنفيذي إلى تشجيع المستهلكين على التفكير في شراء السيارات الكهربائية، وتحسين أمن الطاقة من خلال تقليل الاعتماد على الوقود المستورد، وتعزيز نمو النظام البيئي لصناعة السيارات الكهربائية في البلاد".
وبحسب رويترز، يحتاج المستهلكون في السوق الفلبينية إلى إنفاق ما بين 21 ألف إلى 49 ألف دولار أمريكي لشراء سيارة كهربائية، بينما يتراوح سعر مركبات الوقود العادي بشكل عام بين 19 ألف و26 ألف دولار أمريكي.
وتظهر البيانات الحكومية أنه من بين أكثر من 5 ملايين سيارة مسجلة في الفلبين، هناك حوالي 9000 سيارة فقط كهربائية، معظمها سيارات ركاب.ووفقا لبيانات إدارة التجارة الدولية الأمريكية، فإن 1% فقط من السيارات الكهربائية التي تسير في الفلبين هي سيارات خاصة، وينتمي معظمها إلى الطبقة الأغنى.
يعتمد سوق السيارات الفلبيني بشكل كبير على الوقود المستورد.البحر الآسيويوتعتمد صناعة إنتاج الطاقة في البلاد أيضًا على واردات النفط والفحم من الخارج، مما يجعلها عرضة لتقلبات أسعار الطاقة العالمية.
وقت النشر: 26 نوفمبر 2022