وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية، قالت وزارة الصناعة اليابانية في 31 أغسطس إن البلاد تحتاج إلى أكثر من 24 مليار دولار من الاستثمارات من القطاعين العام والخاص لتطوير قاعدة تنافسية لتصنيع البطاريات في مجالات مثل السيارات الكهربائية وتخزين الطاقة.
وقالت وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة إن لجنة من الخبراء المكلفين بتطوير استراتيجية البطاريات حددت أيضًا هدفًا: ضمان توفر 30 ألف عامل مدرب لتصنيع البطاريات وسلسلة التوريد بحلول عام 2030.
وفي السنوات الأخيرة، قامت شركات من الصين وكوريا الجنوبية بتوسيع حصتها في سوق بطاريات الليثيوم بدعم من حكومتيهما، في حين تأثرت شركات من اليابان، وتتمثل أحدث استراتيجية لليابان في إحياء مكانتها في صناعة البطاريات.
حقوق الصورة: باناسونيك
وقال وزير الصناعة الياباني ياسوتوشي نيشيمورا في ختام اجتماع للجنة "إن الحكومة اليابانية ستكون في الطليعة وستحشد كل الموارد لتحقيق هذا الهدف الاستراتيجي، ولكننا لا نستطيع تحقيقه دون جهود القطاع الخاص".".ودعا الشركات الخاصة إلى العمل بشكل وثيق مع الحكومة.
وحددت لجنة الخبراء هدفًا يتمثل في وصول قدرة السيارات الكهربائية وبطاريات تخزين الطاقة في اليابان إلى 150 جيجاوات في الساعة بحلول عام 2030، بينما تتمتع الشركات اليابانية بقدرة عالمية تبلغ 600 جيجاوات في الساعة.بالإضافة إلى ذلك، دعا فريق الخبراء أيضًا إلى التسويق الكامل لبطاريات الحالة الصلبة بالكامل بحلول عام 2030 تقريبًا.وفي 31 أغسطس، أضافت المجموعة هدف التوظيف وهدف الاستثمار بقيمة 340 مليون ين (حوالي 24.55 مليار دولار) إلى تلك التي أعلنت عنها في أبريل.
وقالت وزارة الصناعة اليابانية أيضًا في 31 أغسطس إن الحكومة اليابانية ستوسع الدعم للشركات اليابانية لشراء مناجم معادن البطاريات وتعزيز التحالفات مع الدول الغنية بالموارد مثل أستراليا، وكذلك في أفريقيا وأمريكا الجنوبية.
وبما أن المعادن مثل النيكل والليثيوم والكوبالت أصبحت مواد خام ضرورية لبطاريات السيارات الكهربائية، فمن المتوقع أن يزداد طلب السوق على هذه المعادن بشكل كبير في العقود المقبلة.ولتحقيق هدفها المتمثل في إنتاج 600 جيجاواط ساعة من البطاريات عالميًا بحلول عام 2030، تقدر الحكومة اليابانية أن هناك حاجة إلى 380 ألف طن من الليثيوم، و310 ألف طن من النيكل، و60 ألف طن من الكوبالت، و600 ألف طن من الجرافيت، و50 ألف طن من المنغنيز.
وقالت وزارة الصناعة اليابانية إن البطاريات أساسية لهدف الحكومة المتمثل في تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050، لأنها ستلعب دورًا حيويًا في كهربة التنقل وتعزيز استخدام الطاقة المتجددة.
وقت النشر: 02 سبتمبر 2022