في السنوات الخمس الماضية، استمر التطور السريع لمركبات الطاقة الجديدة في صناعة نقل الركاب بالحافلات الحضرية في بلدي في زيادة الطلب على الحافلات الحضرية لتحل محل مركبات الديزل، مما أتاح فرصًا هائلة في السوق للحافلات ذات الانبعاثات الصفرية والمناسبة للحافلات المنخفضة إلى المنخفضة -تشغيل بسرعة متوسطة.إلا أن حافلات الطاقة الجديدة من 2019 إلى 2022 لم تتوسع في السوق غير الحافلات، وحتىوانخفضت في المجال غير التشغيلي نتيجة لانخفاض أداء تكاليف الدعم.تتعرض القدرة على التكيف في سوق حافلات الطاقة الجديدة لضغوط أكبر.
وفي عام 2022، ستتطور مركبات الطاقة الجديدة تدريجياً بشكل مستقل عن الإعانات، لكن الضغط على سوق حافلات الطاقة الجديدة لا يزال مرتفعاً.وفي أكتوبر 2022، بلغ حجم مبيعات حافلات الطاقة الجديدة 5200 وحدة، بمعدل نمو سنوي قدره 54% وزيادة شهرية بنسبة 19%.وفي الفترة من يناير إلى أكتوبر 2022، بلغ حجم مبيعات حافلات الطاقة الجديدة 32 ألف وحدة، وهو أداء جيد نسبيًا بزيادة قدرها 12%.على الرغم من أن الاتجاه العام لسوق حافلات الطاقة الجديدة ضعيف وأن الوباء قد ضرب بشدة، إلا أن هذا أيضًا تأثير مؤقت.مع التقدم المستمر في حرب الدفاع عن السماء الزرقاء، يواجه تطوير مركبات الديزل أزمة كبيرة.الحافلات الكبيرة والمتوسطة الحجم هي جوهر النقل الحضري للطاقة الجديدة.تتمتع حافلات الطاقة الجديدة بمزايا رائعة.لا تزال وسائل النقل العام في المناطق الحضرية هي السوق الأساسية والرئيسية لحافلات الطاقة الجديدة.
1. أداء حافلات الطاقة الجديدة في عام 2022
في السنوات الأخيرة، استمرت مبيعات حافلات الطاقة الجديدة في النمو بشكل سلبي قليلاً، وهو ما يعد أيضًا سمة من سمات الطلب الصغير والمشبع.وفي أكتوبر 2022، بلغ حجم مبيعات حافلات الطاقة الجديدة 5200 وحدة، بمعدل نمو سنوي قدره 54% وزيادة شهرية بنسبة 19%.وفي الفترة من يناير إلى أكتوبر 2022، بلغ حجم مبيعات حافلات الطاقة الجديدة 32 ألف وحدة، وهو أداء جيد نسبيًا بزيادة قدرها 12%.
2. خصائص النمو لسيارات الركاب
في أكتوبر 2022، كان أداء حافلات الطاقة الجديدة جيدًا نسبيًا، وكان اتجاه المبيعات على أساس سنوي ثابتًا بشكل أساسي، والذي كان في الأساس هو نفسه كما في أكتوبر 2020. وقد انعكس ذلك في الاندفاع للتثبيت في الربع الرابع، لكن الوضع الوبائي ونقص الأموال محليا أدى إلى عدم كفاية الطلب.
يعد اتجاه ترخيص حافلات الطاقة الجديدة معقدًا نسبيًا، كما أن سوق الحافلات بشكل عام مشبع، لكن مركبات الطاقة الجديدة لا تزال مربحة نسبيًا.
3. مميزات المنتج لحافلات الطاقة الجديدة
تتطور منتجات حافلات الطاقة الجديدة في الصين في اتجاه الكهرباء النقيةوعلى نطاق واسع.استقرت منتجات حافلات الطاقة الجديدة تدريجياً، وأصبحت الحافلات الكبيرة والمتوسطة الحجم هي القوة الرئيسية، وأصبح سوق الحافلات الصغيرة تدريجياً سمة من سمات الخدمات اللوجستية.
في التحليل، تم استبعاد بعض الحافلات الخفيفة ذات البادئة 5.الاعتبار الرئيسي هو أنه نظرًا لوجود العديد من الحافلات الصغيرة والخفيفة في المركبات الخاصة، يجب أن تكون الحافلات الصغيرة الكهربائية هي في الواقع الطلب على المركبات اللوجستية، وليس سمة من سمات سيارات الركاب والحافلات العامة.
4. خصائص تطبيق حافلات الطاقة الجديدة
وتتزايد تدريجيا نسبة حافلات الطاقة الجديدة في وسائل النقل العام الحضرية.في عام 2022، ستنخفض نسبة وسائل النقل العام في مدينة العقبة بشكل طفيف مقارنة بالفترة نفسها من عام 2021، لكنها ستظل تصل إلى مستوى مرتفع نسبيًا يبلغ حوالي 80٪.
تستخدم الحافلات الكبيرة والمتوسطة الحجم بشكل أساسي في وسائل النقل العام.ولا يوجد سوق للطاقة الجديدة للحافلات الكبيرة والمتوسطة الحجم لأغراض أخرى، أو أن السوق يتقلص تدريجياً.وهذا أيضًا مظهر من مظاهر الافتقار إلى القدرة التنافسية في السوق لحافلات الطاقة الجديدة بسبب تخفيض الإعانات الضخمة.
مساحة السوق للسيارات الهجينة صغيرة جدًا، وكلها في الأساس عبارة عن حافلات، ولا يوجد سوق غير ذلك.ومع ذلك، فقد أصبح سوق السيارات الكهربائية ذات المدى الموسع نشطًا مرة أخرى، وهو أمر يستحق الاهتمام أيضًا.
5. يتحسن أداء السوق الإقليمية تدريجياً
في الوقت الحاضر، أصبح اتجاه مركبات الطاقة الجديدة التي تحل محل المركبات التقليدية في المدن الكبيرة والمتوسطة الحجم واضحا.وعلى وجه الخصوص، فإن مبيعات سيارات الركاب في المدن ذات قيود الشراء قوية، وحجم المبيعات هو الأكبر في المدن الكبرى دون قيود الشراء، في حين أن الطلب على المركبات التقليدية في مثل هذه المدن الكبيرة والمتوسطة الحجم ضعيف نسبيا.
مع ضغط حماية البيئة وتعزيز حقوق الطرق، كان أداء السيارات الكهربائية التي يقل ارتفاعها عن 6 أمتار في سوق المدن الكبرى جيدًا، وخاصة السيارات الكهربائية الخفيفة للركاب التي يبلغ ارتفاعها 5.9 أمتار.
6. التمييز بين شركات حافلات الطاقة الجديدة في عام 2022
هناك عدد كبير من شركات الحافلات، ومشاركة الشركات الكبرى ليست قوية جدًا.ومع ذلك، تم تركيب المزيد من الحافلات الخفيفة في تشانغآن مؤخرًا.كان أداء شركات صناعة السيارات الكبرى في أكتوبر جيدًا للغاية، مع تشنغتشو يوتونغ، وشانغهاي صنوين، وسوتشو جين لونغ،تشانجانأداء السيارات وBeiqi Foton جيدًا نسبيًا.
ولا يمكن زعزعة المزايا التنافسية التي تتمتع بها شركات الحافلات التقليدية.إن "الاستثمار من أجل السوق" للقوى الجديدة هو اختصار للاختراق الإقليمي العميق، وأداء المنتج هو المهارة الأساسية للعلامات التجارية الأجنبية لتوسيع أسواقها.
ولا تزال الخصائص الإقليمية لحافلات الطاقة الجديدة واضحة، وتتمتع شركات السيارات الكبرى بموارد محلية جيدة، مما يشكل وضعا تنمويا متناغما.
7. في عام 2022، ستكون المؤسسات في مختلف الأسواق الإقليمية مختلفة تمامًا
في أكتوبر 2022، ستتمتع شنغهاي وهوبي وتشجيانغ وسيتشوان وتشونغتشينغ وجيانغسو وقوانغدونغ وبكين وغيرها بأقوى أداء لحافلات الطاقة الجديدة.تعمل المؤسسات الرئيسية المحلية بشكل عام بشكل جيد في المنطقة المحلية، وقد اعترفت جميع المؤسسات المالية المحلية بشكل أساسي بالمؤسسات الأساسية ودعمتها نسبيًا.
ونظراً لزيادة نسبة السفر بالسيارات الخاصة بعد الوباء، إلى جانب زيادة نسبة السفر الشخصي بالعجلتين، فإن الطلب على الطاقة الجديدة في سوق الحافلات ضعيف، وهو أمر صعب نسبياً بالنسبة لشركات الحافلات، و يتم تعزيز المنافسة في السوق من خلال عوامل متعددة.
وقت النشر: 23 نوفمبر 2022