لغز صناعة السيارات الجديد من هواوي: هل تريد أن تصبح أندرويد صناعة السيارات؟

في الأيام القليلة الماضية، سكبت الأخبار التي تفيد بأن المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Huawei Ren Zhengfei قد رسم خطًا أحمر مرة أخرى الماء البارد على شائعات مثل "Huawei تقترب بشكل لا نهائي من بناء سيارة" و"بناء سيارة هو مسألة وقت".

في وسط هذه الرسالة توجد أفيتا.يقال إن خطة Huawei الأصلية للاستحواذ على حصة في Avita تم إيقافها في اللحظة الأخيرة من قبل Ren Zhengfei.وأوضح لشركة Changan Avita أن المحصلة النهائية هي عدم الاستحواذ على حصة في شركة سيارات كاملة، ولا يريد أن يسيء العالم الخارجي فهم مفهوم تصنيع سيارات هواوي.

بالنظر إلى تاريخ Avita، فقد تم تأسيسها منذ ما يقرب من 4 سنوات، وخلال هذه الفترة شهد رأس المال المسجل والمساهمين ونسبة الأسهم تغييرات كبيرة.

وفقًا لنظام نشر المعلومات الائتمانية للمؤسسات الوطنية، تم تأسيس شركة Avita Technology (Chongqing) Co., Ltd. في يوليو 2018. في ذلك الوقت، لم يكن هناك سوى مساهمين اثنين، وهما شركة Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. وشركة Shanghai Weilai Automobile Co. ، المحدودة، برأس مال مسجل قدره 98 مليون يوان، تمتلك كل من الشركتين 50٪ من الأسهم.من يونيو إلى أكتوبر 2020، زاد رأس المال المسجل للشركة إلى 288 مليون يوان، وتغيرت نسبة الأسهم أيضًا - استحوذت شركة Changan Automobile على 95.38% من الأسهم، وWeilai على 4.62%.في 1 يونيو 2022، استفسر Bangning Studio عن زيادة رأس المال المسجل لشركة Avita إلى 1.17 مليار يوان مرة أخرى، وزيادة عدد المساهمين إلى 8 - بالإضافة إلى Changan Automobile وWeilai الأصليتين، فهي ملفتة للنظر.ما هو أكثر من ذلك،نينغدي تايمزاستثمرت شركة New Energy Technology Co., Ltd. 281.2 مليون يوان في 30 مارس 2022. والمساهمون الخمسة الباقون هم شركة Nanfang Industrial Asset Management Co., Ltd.، وشراكة صندوق استثمار الأسهم الصناعية في تشونغتشينغ نانفانغ، وشراكة تطوير الاستثمار الريفي في فوجيان ميندونغ تايمز، وتشونغتشينغ. شراكة صندوق تشينجان للاستثمار في الأسهم الخاصة، وشراكة صندوق تشونغتشينغ ليانغجيانغ شيزهينغ للاستثمار في الأسهم.

ومن بين المساهمين الحاليين في Avita، لا توجد شركة Huawei بالفعل.

ومع ذلك، في سياق عصر Apple وSony وXiaomi وBaidu وغيرها من شركات التكنولوجيا التي أطلقت موجة من بناء السيارات، باعتبارها شركة التكنولوجيا الأكثر شرفًا وحضورًا في الصين، انتقلت شركة Huawei إلى السيارة الذكيةلقد اجتذبت الصناعة دائمًا الكثير من الاهتمام.

ومع ذلك، بعد سلسلة من الجدل حول تصنيع سيارات هواوي، ينتظر الناس التأكيدات المتكررة بأن هواوي لا تصنع سيارات، ولكنها تساعد شركات السيارات فقط في بناء السيارات.

تم إنشاء هذا المفهوم في وقت مبكر من اجتماع داخلي في أواخر عام 2018.في مايو 2019، تم إنشاء حل السيارة الذكية من هواوي BU ونشره للعامة لأول مرة.في أكتوبر 2020، أصدر Ren Zhengfei "القرار بشأن إدارة أعمال قطع غيار السيارات الذكية"، قائلاً "من سيصنع سيارة، ويتدخل في الشركة، ويتم تعديله من المنصب في المستقبل".

وينبغي أن يستمد تحليل السبب وراء عدم قيام هواوي بتصنيع السيارات من خبرتها وثقافتها الطويلة الأمد.

واحد، من التفكير التجاري.

ذات مرة، قال تسنغ جوفان، وهو سياسي من أسرة تشينغ: "لا تذهب إلى الأماكن التي تتقاتل فيها الحشود، ولا تفعل أشياء تفيد جيولي".انطلق اقتصاد الأكشاك في الشوارع للتو، وكان Wuling Hongguang أول من استفاد لأنه قدم المعدات للأشخاص الذين أقاموا الأكشاك في الشوارع.إن كسب المال ممن يريدون كسب المال هو طبيعة العمل.في ظل الاتجاه السائد، دخلت الإنترنت والتكنولوجيا والعقارات والأجهزة المنزلية وغيرها من الصناعات في اتجاه مركبات الطاقة الجديدةلقد سارت شركة Huawei عكس هذا الاتجاه واختارت مساعدة شركات السيارات في بناء سيارات جيدة، وهو في الواقع حصاد عكسي عالي الأبعاد.

ثانيا، للأهداف الاستراتيجية.

وفي مجال الاتصالات المتنقلة، حققت هواوي النجاح من خلال أعمالها الموجهة نحو المؤسسات 2B في التعاون المحلي والخارجي.في عصر السيارات الذكية، تعد تكنولوجيا القيادة الذاتية محور المنافسة في الصناعة، وتكمن مزايا هواوي فقط في الهندسة الإلكترونية الجديدة ونظام تشغيل مقصورة القيادة الذكية والبيئة وأنظمة القيادة الذاتية وأجهزة الاستشعار والمجالات التكنولوجية الأخرى.

يعد تجنب أعمال تصنيع المركبات غير المألوفة، وتحويل التكنولوجيا المتراكمة مسبقًا إلى مكونات وتزويدها لشركات المركبات، خطة التحول الأكثر أمانًا لشركة Huawei لدخول سوق السيارات.ومن خلال بيع المزيد من المكونات، تهدف هواوي إلى أن تصبح موردًا عالميًا من الدرجة الأولى للسيارات الذكية.

ثالثا، من باب الحكمة.

وفي ظل عقوبات القوى الخارجية، تتعرض معدات الجيل الخامس من هواوي لضغوط كبيرة في سوق طاقة السيارات الأوروبية التقليدية.بمجرد الإعلان الرسمي عن إنتاج السيارات، قد يؤدي ذلك إلى تغيير موقف السوق والإضرار بأعمال الاتصالات الأساسية لشركة Huawei.

ويمكن ملاحظة أن شركة Huawei لا تصنع السيارات، بل يجب أن يكون ذلك لاعتبارات السلامة.ومع ذلك، لم يتخلى الرأي العام أبدًا عن التكهنات حول تصنيع سيارات هواوي.

السبب بسيط جدا.في الوقت الحاضر، تنقسم أعمال هواوي في مجال السيارات بشكل أساسي إلى ثلاثة أنواع من الأعمال: نموذج مورد قطع الغيار التقليدي، وHuawei Inside، وHuawei Smart Choice.من بينها، Huawei Inside وHuawei Smart Selection، وهما وضعان للمشاركة المتعمقة، وهما قريبان بشكل لا نهائي تقريبًا من بناء السيارة.هواوي، التي لا تصنع السيارات، كادت أن تتقن جميع الأعضاء والأرواح المهمة للسيارات الكهربائية الذكية، باستثناء الجسم بدون سيارة.

أولاً، HI هو وضع Huawei Inside.تعمل شركة Huawei ومصنعو المعدات الأصلية بشكل مشترك على تحديد وتطوير واستخدام حلول السيارات الذكية الكاملة من Huawei.لكن يتم تشغيل البيع بالتجزئة بواسطة مصنعي المعدات الأصلية، بمساعدة هواوي.

أفيتا المذكورة أعلاه مثال على ذلك.تركز Avita على السيارة الكهربائية الذكية C (Changan) H (Huawei) N (Ningde Times).منصة التكنولوجيا، التي تجمع مزايا Changan Automobile وHuawei وNingde Times في مجالات البحث والتطوير والتصنيع للمركبات، وحلول المركبات الذكية وبيئة الطاقة الذكية.التكامل المتعمق لموارد الأطراف الثلاثة، نحن ملتزمون ببناء علامة تجارية عالمية للسيارات الكهربائية الذكية المتطورة (SEV).

ثانيًا، في وضع الاختيار الذكي، تشارك Huawei بعمق في تعريف المنتج وتصميم المركبات ومبيعات القنوات، ولكنها لم تشارك بعد في البركة الفنية لحل السيارة الذكية الكامل من HI.