أفادت وسائل إعلام أن الاتحاد الأوروبي وكوريا الجنوبية أعربا عن قلقهما بشأن خطة الإئتمان الضريبي لشراء السيارات الكهربائية التي اقترحتها الولايات المتحدة، قائلين إنها قد تنطوي على تمييز ضد السيارات الأجنبية الصنع وتنتهك قواعد منظمة التجارة العالمية.
وبموجب قانون المناخ والطاقة الذي أقره مجلس الشيوخ الأمريكي في 7 أغسطس بقيمة 430 مليار دولار، سيقوم الكونجرس الأمريكي بإزالة الحد الأقصى الحالي البالغ 7500 دولار للإعفاءات الضريبية لمشتري السيارات الكهربائية، لكنه سيضيف بعض القيود، بما في ذلك فرض حظر على مدفوعات الضرائب للمركبات التي لم يتم تجميعها في أمريكا الشمالية الائتمان.ودخل مشروع القانون حيز التنفيذ فور توقيع الرئيس الأمريكي جو بايدن عليه.يتضمن مشروع القانون المقترح أيضًا منع استخدام مكونات البطارية أو المعادن المهمة القادمة من الصين.
وقالت ميريام جارسيا فيرير، المتحدثة باسم المفوضية الأوروبية: "نحن نعتبر هذا شكلاً من أشكال التمييز، تمييزًا ضد مصنع أجنبي مقارنة بمصنع أمريكي.وهذا يعني أنها غير متوافقة مع منظمة التجارة العالمية."
وقال جارسيا فيرير في مؤتمر صحفي إن الاتحاد الأوروبي يؤيد فكرة واشنطن بأن الإعفاءات الضريبية حافز مهم لدفع الطلب على السيارات الكهربائية وتسهيل الانتقال إلى النقل المستدام وتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة.
وأضافت: "لكننا بحاجة للتأكد من أن الإجراءات المتخذة عادلة... وليست تمييزية"."لذلك سنواصل حث الولايات المتحدة على إزالة هذه الأحكام التمييزية من القانون والتأكد من امتثاله الكامل لمنظمة التجارة العالمية."
مصدر الصورة: الموقع الرسمي للحكومة الأمريكية
وفي 14 أغسطس، قالت كوريا الجنوبية إنها أعربت عن مخاوف مماثلة للولايات المتحدة من أن مشروع القانون قد ينتهك قواعد منظمة التجارة العالمية واتفاقية التجارة الحرة الكورية.وقال وزير التجارة الكوري الجنوبي في بيان إنه طلب من السلطات التجارية الأمريكية تخفيف المتطلبات المتعلقة بمكان تجميع مكونات البطاريات والمركبات.
وفي نفس اليوم، عقدت وزارة التجارة والصناعة والطاقة الكورية ندوة مع Hyundai Motor وLG New Energy وSamsung SDI وSK وغيرها من شركات السيارات والبطاريات.تطلب الشركات الدعم من حكومة كوريا الجنوبية لتجنب التعرض للضرر في المنافسة في السوق الأمريكية.
في 12 أغسطس، قالت جمعية مصنعي السيارات الكورية إنها بعثت برسالة إلى مجلس النواب الأمريكي، مستشهدة باتفاقية التجارة الحرة بين كوريا والولايات المتحدة، والتي تطلب من الولايات المتحدة إدراج مكونات السيارات الكهربائية والبطاريات المنتجة أو المجمعة في كوريا الجنوبية في نطاق الاتفاقية. من الحوافز الضريبية الأمريكية..
وقالت رابطة مصنعي السيارات الكورية في بيان لها: "تشعر كوريا الجنوبية بقلق عميق من أن قانون المزايا الضريبية للسيارات الكهربائية الصادر عن مجلس الشيوخ الأمريكي يحتوي على أحكام تفضيلية تفرق بين السيارات والبطاريات الكهربائية المصنوعة في أمريكا الشمالية والمستوردة".دعم السيارات الكهربائية الأمريكية الصنع.
وقالت هيونداي: "إن التشريع الحالي يحد بشدة من اختيار الأمريكيين للسيارات الكهربائية، الأمر الذي يمكن أن يبطئ بشكل كبير تحول هذا السوق إلى التنقل المستدام".
قالت شركات صناعة السيارات الكبرى الأسبوع الماضي إن معظم الموديلات الكهربائية لن تكون مؤهلة للحصول على إعفاءات ضريبية بسبب الفواتير التي تتطلب الحصول على مكونات البطارية والمعادن الرئيسية من أمريكا الشمالية.
وقت النشر: 12 أغسطس 2022