بعض النقاط المعرفية لمحرك الممانعة التبديلية

【ملخص】:
تتميز محركات الممانعة المبدلة بخاصيتين أساسيتين: 1) التبديل، تحتاج محركات الممانعة المبدلة إلى العمل في وضع التبديل المستمر؛2) محركات الممانعة المبدلة هي محركات ذات ممانعة متغيرة بارزة بشكل مضاعف.مبدأها الهيكلي هو أنه عندما يدور الدوار، يجب أن يتغير تردد الدائرة المغناطيسية قدر الإمكان.في الواقع، فإن المغناطيس الدائم المضمن في دوار محرك المغناطيس الدائم العادي سوف يتسبب أيضًا في تغيير ممانعة القطب البارز للدوار، وبالتالي فإن عزم دوران محرك المغناطيس الدائم يتضمن أيضًا عزم الممانعة.

محركات الممانعة المبدلةلها خاصيتان أساسيتان: 1) التبديل، تحتاج محركات الممانعة التبديلية إلى العمل في وضع التبديل المستمر؛2) محركات الممانعة المبدلة هي محركات ذات ممانعة متغيرة بارزة بشكل مضاعف.مبدأها الهيكلي هو أنه عندما يدور الدوار، يجب أن يتغير تردد الدائرة المغناطيسية قدر الإمكان.في الواقع، فإن المغناطيس الدائم المضمن في دوار محرك المغناطيس الدائم العادي سوف يتسبب أيضًا في تغيير ممانعة القطب البارز للدوار، وبالتالي فإن عزم دوران محرك المغناطيس الدائم يتضمن أيضًا عزم الممانعة.

1. هيكل الوجود

إن الأقطاب البارزة للجزء الثابت والدوار لمحرك الممانعة المبدلة مصنوعة من صفائح الفولاذ السيليكونية العادية.تعمل عملية التصنيع هذه على تقليل خسائر التيار الدوامي والتباطؤ في المحرك.لا توجد ملفات ولا مغناطيس دائم على أقطاب الجزء المتحرك، ولا مبدلات، ولا حلقات انزلاق، وما إلى ذلك.يتم لف أقطاب الجزء الثابت بملفات مركزة، ويتم توصيل الملفين المتقابلين شعاعيًا في سلسلة لتشكيل مرحلة، والهيكل العام للمحرك بسيط.

يمكن تصميم محركات الممانعة المبدلة بمراحل مختلفة حسب الحاجة.وفقًا للطور، يتم تقسيمها إلى محركات أحادية الطور، ثنائية الطور، ثلاثية الطور، رباعية الطور ومتعددة الطور.ومع ذلك، فإن محركات الممانعة المبدلة تحت ثلاثية الطور لا تمتلك عمومًا القدرة على البدء الذاتي.كلما زاد عدد مراحل المحرك، قلت زاوية الخطوة، مما سيساعد على تقليل تموج عزم الدوران.ومع ذلك، كلما زاد عدد المراحل، كلما زاد استخدام أجهزة التبديل، كلما زاد تعقيد الهيكل، وستزداد التكلفة المقابلة.تُستخدم المحركات ثلاثية الطور وأربعة الطور بشكل شائع اليوم.يختلف أيضًا عدد أقطاب الجزء الثابت والدوار.على سبيل المثال، محرك الممانعة ثلاثي الطور له هيكل 6/4 وهيكل 12/8، ومعظم محركات الممانعة التبديلية رباعية الطور لها هيكل 8/6.

2. مبدأ العمل

محرك ممانعة مبدلةهو محرك يستخدم التردد غير المتساوي للدوار لتوليد عزم الدوران، المعروف أيضًا باسم المحرك المتزامن التفاعلي.يختلف هيكلها ومبدأ عملها كثيرًا عن محركات التيار المتردد التقليدية ومحركات التيار المستمر.لا يعتمد على تفاعل المجالات المغناطيسية من تيارات الجزء الثابت والدوار لتوليد عزم الدوران.

3. خصائص محرك الممانعة المبدلة

في السنوات العشرين الماضية، حظيت محركات الممانعة المبدلة باهتمام متزايد من قبل الناس.وعلى وجه التحديد، نظرًا لخصائصها الواضحة، فإن مزاياها وعيوبها تكون بارزة بنفس القدر.دعونا نتحدث عن المزايا أولا.

1. يتميز نظام محرك الممانعة المبدل بكفاءة عالية وتأثير جيد في توفير الطاقة: في نطاق واسع من تنظيم السرعة والطاقة، يكون محرك الممانعة المبدلة أكثر كفاءة بشكل عام من نظام تنظيم سرعة التردد المتغير للمحرك غير المتزامن، ويمكن أن تكون الكفاءة أعلى من 10 بسرعة منخفضة أو حمل خفيف.%؛بالمقارنة مع أنظمة مثل تباطؤ محرك التروس، وتباطؤ البكرة الثانوية.

2. يمكن تشغيل المحرك وإيقافه بشكل متكرر، وتكون الدورات الأمامية والخلفية متكررة: التحكم في التشغيل رباعي الأرباعتبديل محرك الترددمرنة.عندما تكون هناك وحدة الكبح وقوة الكبح تلبي المتطلبات، فإن تبديل التشغيل والتوقف والدوران الأمامي والخلفي يمكن أن يصل إلى أكثر من مئات المرات في الساعة.

3. لا يزال بإمكان المحرك العمل في حالة فقدان الطور أو التحميل الزائد: عندما يكون مصدر الطاقة خارج الطور أو تفشل أي مرحلة من مراحل المحرك أو جهاز التحكم، يمكن تقليل طاقة الخرج لمحرك الممانعة المبدلة، ولكن لا يزال من الممكن تقليلها يجري.عندما يتجاوز النظام الحمل المقدر بأكثر من 120%، ستنخفض السرعة فقط، ولن يحترق المحرك ووحدة التحكم.