قد تتعطل محامل المحركات المقاومة للانفجار بسبب تأثير الحرارة.يمكن أن تعمل محامل المحرك المقاومة للانفجار بشكل جيد في ظل ظروف التشحيم الجيدة، ويمكن أن تتلف محامل المحرك المقاومة للانفجار بشكل مباشر ككل.
2. تشحيم محمل المحرك المقاوم للانفجار
من المريح جدًا إضافة الشحوم للمحركات المقاومة للانفجار.مقاومة درجة الحرارة للشحم (-10 ~ 130 درجة مئوية) يمكن أن تلبي متطلبات التشحيم لمحامل المحرك المقاومة للانفجار.
3. الاحتكاك الشعاعي بين الغدة المحملة ومجلة المحرك المقاوم للانفجار
من تحليل الفجوة الشعاعية بين الغدة الحاملة ومجلة المحرك المقاوم للانفجار، وفقًا لمتطلبات المعيار الوطني، يجب أن يضمن المحرك المقاوم للانفجار أنه عند حدوث شرارة كهربائية داخل المحرك المقاوم للانفجار، يجب تبريده بواسطة ختم الفجوة والفجوة بين الجزء المتحرك والخارج لضمان عدم إشعال الوسائط القابلة للاشتعال والانفجار خارج المحرك.
4. اهتزاز الدوار للمحرك المقاوم للانفجار
سيؤدي ثني عمود المحرك المقاوم للانفجار إلى تغيير الفجوة بين غدة المحمل والمجلة المطابقة، وسيؤدي انحناء الدوار وعدم التوازن إلى اهتزاز دوار المحرك أثناء التشغيل.متبادل.
يُظهر تفكيك وفحص المحرك المعيب المضاد للانفجار وتحليل البيانات الفنية المماثلة لإصلاح الأعطال أن عطل عمود محمل المحرك ناتج عن الاحتكاك المتبادل بين الغدة ومجلة الدوار، مما يؤدي إلى فشل شحم المحمل في درجة حرارة عالية، والمحمل في حالة تشحيم سيئة.أثناء التشغيل تحت ظروف درجات الحرارة العالية، تسبب تآكل المحمل في أن يصبح الاحتكاك بين الغدة ومجلة الدوار أكثر خطورة، مما أدى في النهاية إلى ارتباط درجة الحرارة المرتفعة بين الغدة المحمل والمجلة، مما تسبب في تعثر حماية المحرك الزائد.
وقت النشر: 26 أغسطس 2023