بالنسبة لمستخدمي السيارات، مع الاهتمام بمؤشرات الكفاءة الحركية، فإنهم أيضًاانتبه إلى سعر شراء المحركات؛بينما يقوم مصنعو المحركات، أثناء تحقيقهم وتلبية متطلبات معايير كفاءة طاقة المحرك، بالاهتمام بتكلفة تصنيع المحركات.لذلك، فإن الاستثمار المادي للمحرك كبير نسبيًا، وهو القضية الأساسية في الترويج للمحركات عالية الكفاءة في السوق.يسعى العديد من مصنعي المحركات جاهدين لزيادة جهود البحث والتطوير، ومتابعة تطوير محركات منخفضة التكلفة نسبيًا ذات كفاءة عالية في استخدام الطاقة.
تعد محركات تحويل التردد والمحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم من المنتجات الموفرة للطاقة، ولكن أكثرها استخدامًا هي محركات تردد الطاقة.ومن أجل مواصلة تعزيز وتقييد الوعي بتوفير الطاقة لدى مصنعي ومستخدمي السيارات، أصدرت البلاد عددًا من المعايير والسياسات بشأن تحسين كفاءة المحركات..
GB18613 هو معيار متطلبات كفاءة الطاقة للمحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور الصغيرة والمتوسطة الحجم.أثناء تنفيذ ومراجعة المعيار، يتزايد مستوى متطلبات حد كفاءة الطاقة للمحركات تدريجيًا، خاصة في الإصدار الأخير 2020.لقد وصلت كفاءة الطاقة من المستوى الأول المنصوص عليها في المعيار إلى مستوى IE5، وهو أعلى قيمة لكفاءة الطاقة المنصوص عليها من قبل اللجنة الكهروتقنية الدولية.
يمكن لمدخلات المواد الكبيرة نسبيًا أن تحسن مستوى كفاءة المحرك بشكل فعال، ولكنها ليست الطريقة الوحيدة.من حيث التحسين الفعال لمستوى كفاءة المحرك، بالإضافة إلى تحسين تكنولوجيا التصميم، تعد عملية تصنيع المحرك أمرًا بالغ الأهمية بشكل خاص، مثل عملية صب الدوار النحاسي، واستخدام الدوارات النحاسية، وما إلى ذلك.لكنهل يجب أن يستخدم محرك عالي الكفاءة دوارًا من النحاس؟الجواب سلبي.أولاً، هناك العديد من مشاكل جدوى العملية والعيوب في الدوارات النحاسية المصبوبة؛ثانيًا، لا تحتوي الدوارات ذات القضبان النحاسية على تكاليف مادية عالية فحسب، بل تتطلب أيضًا استثمارًا كبيرًا في المعدات.ولذلك، فإن معظم الشركات المصنعة للمحركات تتجنب استخدام الدوارات النحاسية، ولكنها تحاول تقليل الخسائر المختلفة للمحرك عن طريق تقليل الحجم النهائي لملف الجزء الثابت، وتحسين نظام تهوية المحرك، وتحسين دقة تصنيع أجزاء المحرك، خاصة عند الاصطدام. هو أعلى.من بين المقاييس العملية لمؤشرات كفاءة الطاقة، قامت بعض الشركات المصنعة بتحسين وتطبيق عملية صب الألومنيوم منخفض الضغط بقوة، وحققت نتائج ملحوظة.
بشكل عام، تعتبر وسائل تحسين الكفاءة شاملة.إن مجرد استبدال قضبان توجيه الدوار للمحرك من قضبان الألومنيوم إلى قضبان النحاس يمكن أن يحسن بشكل فعال كفاءة المحرك من الناحية النظرية، ولكن التأثير الفعلي ليس مثاليًا.إن تكامل الموارد الضرورية وآلية المنافسة في السوق سوف تعمل على إعادة تشكيل صناعة السيارات مراراً وتكراراً، والتكنولوجيا العملية القادرة على الصمود في اختبار كافة الجوانب في البقاء للأصلح هي المفتاح لاختراق عنق الزجاجة.
وقت النشر: 14 فبراير 2023