ما هي طرق التحكم في سرعة المحركات الصناعية وكيفية التحكم في السرعة حسب نوع المحرك؟

هناك نوعان من المحركات الحثية ذات التيار المتردد شائعة الاستخدام في الصناعة: المحركات أحادية الطور والمحركات متعددة الأطوار.من بين المجموعات متعددة الأطوار، تعد المحركات الحثية ثلاثية الطور هي الأكثر استخدامًا.في مجموعة المحركات أحادية الطور، عادةً ما يتم استخدام خمس مجموعات فرعية مختلفة، وهي الطور المنفصل، ومكثف التشغيل (CS هو نوع مختلف من المحرك ثنائي الطور)، والقطب المظلل (القطب المظلل)، والمكثف المنفصل الدائم ( PSC، مكثف الانقسام الدائم) وتشغيل مكثف بدء تشغيل (تشغيل مكثف بدء تشغيل مكثف، CSCR هو البديل من محرك PSC).

عادةً، يتم استبعاد المحركات ذات الطور المنفصل، وبدء تشغيل المكثف، وبدء تشغيل المكثف في مواقف التحكم في السرعة المتغيرة لأنها جميعها تحتوي على ملف بدء أو جهة اتصال تحتاج إلى الوصول إلى 75% من سرعة التحميل الكاملة للمحرك قبل البدء يتم قطع اللف، عند التحكم في السرعة، وعادة ما تكون أقل من 75٪.إذا لم يتم فتح مفتاح التشغيل، فسوف تحترق نقاط الاتصال أو ملف بدء التشغيل بسرعة وسيسخن المحرك بشكل زائد ويتوقف.

عند تحديد المحركات التحريضية التي سيتم استخدامها، هناك طرق ميكانيكية تسمح لهذه المحركات بالوصول إلى سرعتها القصوى، والتي يمكن استخدامها نظريًا إذا لم تكن أبدًا بطيئة بما يكفي لإعادة تعشيق وصلات التشغيل أثناء التشغيل العادي.أما باقي المحرك، والقطب المظلل، والمكثفات المنفصلة الدائمة ومتعددة الأطوار، فهو الخيار الأفضل لاختيار محرك يمكن التحكم في سرعته.يعد محرك القطب المظلل هو الأكثر اقتصادا من بين الثلاثة في الاستخدام نظرًا لتصميمه المتأصل، ولكنه متاح فقط بأقل من 1/4 حصان.كما أن لديها عزم دوران منخفض عند التشغيل والتشغيل وغير فعال بسبب القيود.لذلك، للتشغيل أحادي الطور بأكثر من 1/4 طاقة و/أو عزم تشغيل عالي، غالبًا ما يتم استخدام محركات مكثفة دائمة الانقسام الطور.يعد هذا النوع من المحركات من أكثر المحركات أحادية الطور تكلفة، ولكنه موثوق للغاية، ويتمتع بقدرات تشغيل وبدء تشغيل جيدة، كما يسمح بالتحكم في السرعة إلكترونيًا.تعمل المحركات ذات المكثفات المنقسمة بشكل دائم بشكل أقرب إلى المحركات ثلاثية الطور.طريقة العمل.

تتوفر المحركات ثلاثية الطور بقدرة حصانية جزئية وكاملة، ولكن بشكل عام، لن يتجاوز توفير الطاقة تكلفتها حتى تصل إلى نطاق القدرة الحصانية الإجمالي.إنه يعمل بشكل أساسي بنفس الطريقة التي يعمل بها محرك أحادي الطور، وليس سلكًا ساخنًا واحدًا، ولكن ثلاثة، يجب أن تكون سرعة التحكم مختلفة عن وحدة التحكم أحادية الطور، وتختلف وظائف الطور الواحد وثلاث الطور قليلاً.

هناك بشكل عام أربع طرق للتحكم في سرعة المحرك.أبسطها هو محرك متغير السرعة.المجموعات الثلاث المتبقية هي التحكم السلبي في سرعة الجهاز، وضوابط الحالة الصلبة والأجهزة الميكانيكية.كل طريقة فريدة من نوعها وموجودة في جميع أنحاء الصناعة.يستخدم.بغض النظر عن التطبيق، تحقق بشكل عام مع الشركة المصنعة للمحرك من معيار التحكم في السرعة، حيث أن بعض المحركات غير مجهزة للتحكم في السرعة.كن أيضًا على دراية بجميع المخاوف المتعلقة بالسلامة مثل الحماية من الحمل الزائد الحراري كجزء من نظام التحكم في السرعة.غالبًا ما يكون هناك الكثير من الحرارة الناتجة عن المحرك، عند استخدام وحدة التحكم في السرعة، لمنع الحوادث أو التلف، يوصى بأن يكون واقي التحميل الزائد جزءًا من المحرك أو وحدة التحكم نفسها.

ختاماً

كما استخدامالمحركات الصناعيةلقد تطورت على مر السنين، لذلك تتوفر طرق التحكم في السرعة، للحصول على الاختيار الصحيح للتحكم في السرعة، ونوع المحرك الذي يمكن أن يستوعبه، وقيود التكلفة/الكفاءة المعنية، وقد تكون بعض وحدات التحكم أقل تكلفة، وليست سهلة الاستخدام مثل وحدات التحكم الأخرى، ولكن لا يزال ينجز المهمة.