استغرق الأمر خمس سنوات فقط حتى تصبح Wuling New Energy أسرع علامة تجارية جديدة للطاقة في العالم تصل إلى مليون مبيعات.ماهو السبب؟أعطى ولينغ الجواب اليوم.
في 3 نوفمبر، أصدرت شركة Wuling New Energy "المعايير التسعة" لشركة Hongguang MINIEV استنادًا إلى بنية GSEV.ليس هذا فحسب، فمدفوعًا بالبيانات الضخمة لملايين المستخدمين، تطورت بنية GSEV بالكامل لتصبح "الهندسة البيئية الذكية العالمية للسفر الخفيف"، كما تم الكشف أيضًا عن أول مركبة عالمية لهذه البنية، Air ev، في وقت واحد.
إعادة التصميم لا تقطع الزوايا
عندما بدأت مركبات الطاقة الجديدة في الظهور لأول مرة في الصين، واجهت ثلاثة أوضاع راهنة.أولا، محدودية أماكن ركن السيارات والضغط المروري الهائل في المدن الصينية؛ثانياً، القلق من تجديد طاقة المركبات الكهربائية؛ثالثًا، نظرًا لتأثير مرافق تجديد الطاقة وبيئة السلسلة الصناعية، غالبًا ما تكون منتجات الطاقة الجديدة متاحة فقط في السوق ويستخدمها عدد صغير من المستخدمين بسبب مشكلات الأسعار وتجديد الطاقة..
واستجابة لهذا الوضع، أطلقت العديد من شركات السيارات منتجات "تحويل النفط إلى الكهرباء".من أجل الدخول بسرعة إلى سوق السيارات الكهربائية، لا تزال هذه الطرازات تحتفظ بهيكل جسم منصة مركبة الوقود، وتركز فقط على تعديل مجموعة نقل الحركة.تعتقد Wuling New Energy أن هذا النهج لن يؤدي فقط إلى مساحة داخلية صغيرة، وعمر بطارية قصير، ولكن أيضًا انخفاض الأمان.
بدءًا من احتياجات المستخدمين، وجدت شركة Wuling New Energy أن 80% من المستخدمين في الصين لديهم متوسط عدد الكيلومترات اليومي لا يزيد عن 30 كيلومترًا وسرعة لا تزيد عن 30 كيلومترًا في الساعة، وأن أكثر من 70% من أحوال الطرق في الصين هي طرق سريعة من الدرجة الرابعة بسرعة تصميمية لا تزيد عن 40 كيلومترًا في الساعة.لهذا السبب، تعتقد Wuling New Energy أن المنتج الذي يتمتع بأفضل معدل لاستخدام الموارد يجب أن يكون اقتصاديًا للغاية من حيث إشغال موارد الطريق، ومنطقة انتظار سيارات صغيرة جدًا، وطاقة منخفضة جدًا، ويمكن أن يغطي معظم سيناريوهات سفر المستخدمين.يمكن لجسم السكوتر الماهر والتحكم المرن والشحن المريح للبطاريات الصغيرة أن يحل مشكلة تعميم الطاقة الجديدة بشكل مثالي.
بناءً على ما سبق، لا تعتمد شركة Wuling New Energy على سياسات الدعم، ولكنها تعيد تعريف هيكل مركبات الطاقة الجديدة الصغيرة من سيناريوهات الاستخدام الحقيقي للمستخدمين.من خلال البحث وتطوير بطارية السكوتر، يتم تقليل تكلفة شراء سيارة المستخدم، ويتم تجهيز كومة الشحن بشكل قياسي، ويتم حل مشكلة الشحن في المنزل بجهد 220 فولت و10 أمبير، وعمر البطارية من 100 كيلومتر إلى 150 الكيلومترات تغطي احتياجات وسائل النقل اليومية للأشخاص.أطلقت Wuling New Energy على التوالي E100 وE200 وHongguang MINIEV ونماذج أخرى معترف بها على نطاق واسع في السوق.من بينها، باعت Hongguang MINIEV أكثر من 900000 وحدة منذ إطلاقها.
تعمل المشاركة مفتوحة المصدر على فك تشفير نجاح Hongguang MINIEV
كما أن نجاح Hongguang MINIEV جعل المزيد من الشركات تهتم بدراجات الطاقة الجديدة.ونتيجة لذلك، دخلت العديد من الشركات أيضًا اللعبة وأطلقت منتجات السكوتر.كما غمر المسار المتفجر السوق بجميع أنواع الضجيج.على سبيل المثال، هل من السهل بناء سكوتر؟هل يعني سكوتر انخفاض السلامة؟سكوتر يفتقر إلى الشعور بالجودة؟
تعتقد Wuling New Energy أنه لا يمكن تسمية جميع الدراجات البخارية بالدراجات البخارية الشعبية.من أجل العمل مع المزيد من الشركاء لتعزيز التنمية المستدامة لبيئة تنقل الطاقة الجديدة بشكل مشترك.قامت شركة Wuling New Energy بمصادر مفتوحة ومشاركتها "المعايير التسعة" لشركة Hongguang MINIEV استنادًا إلى بنية GSEV.في كل سيارة Hongguang MINIEV، يعكس التزامها بـ "السلامة، والفضاء، والاقتصاد، وعمر البطارية، ومكملات الطاقة، وتطور الدورة الكاملة، والجودة، والخبرة، والخدمة" والالتزام بالمعايير التسعة الرئيسية للسكوتر.
فيما يتعلق بمعايير السلامة الأساسية، قامت Wuling New Energy ببناء حلقة حماية كهربائية خماسية النواة من البطارية، وبيئة الشحن، والمركبة بأكملها، والسحابة إلى دورة الحياة بأكملها، وأجرت أيضًا 14 اختبار تصادم لظروف العمل للجسم.من بينها، على الجانب الأضعف من مركبة الطاقة الجديدة، تقوم Wuling New Energy بالتحقق المستمر على فترات 10 سم.وقد خضعت السيارة بأكملها لاختبارين للتصادم، وهو أعلى من عدد تصادمات الأعمدة الجانبية التي تتطلبها المعايير الدولية.
سعيًا وراء تجربة المستخدم المثالية، تخلق Hongguang MINIEV المزيد من إمكانيات السفر مع نسبة المحور إلى الطول تبلغ 67.5% وتكلفة سفر لا تزيد عن 5 سنتات لكل كيلومتر.
ومن الجدير بالذكر أن أحدث بيانات الإنتاج والمبيعات الصادرة رسميًا عن SAIC-GM-Wuling تظهر أن Hongguang MINIEV كانت بطلة المبيعات في سوق السيارات الكهربائية النقية ذات الطاقة الجديدة الصينية لمدة 25 شهرًا متتاليًا، وتصنف ضمن الشركات التي تحافظ على قيمة السيارات في الصين. المعدل في عام 2022 بنسبة الحفاظ على القيمة 85.33%.حصل على المركز الأول في جائزة خشب الصندل الأحمر للسيارات الصغيرة الكهربائية النقية.
لقد تطورت GSEV بالكامل إلى "الهندسة البيئية الذكية العالمية للتنقل الخفيف" لتعزيز المشاركة البيئية للخدمة بشكل مشترك، وتجربة التعايش البيئي، والإبداع البيئي المشترك عالي الجودة.كما تم الكشف عن أول سيارة عالمية للهندسة المعمارية، Air ev، في هذا المؤتمر.لقد وصلت سيارة Air ev بالفعل إلى السوق الإندونيسية من قبل، وسرعان ما أصبحت سيارة الطاقة الجديدة التي حققت أعلى مبيعات شهرية في إندونيسيا في سبتمبر.
وقت النشر: 05 نوفمبر 2022