هل للمحامل تأثير على كفاءة المحرك؟البيانات تخبرك، نعم!

صديق السيدة.وقال شن الذي يعمل في مجال التصميم إن شركتهم تصدر دفعة من المحركات عالية الكفاءة، كما أن نتائج اختبار النوع لكفاءة المحرك أصغر بكثير من قيمة التصميم، لكن الفنيين الصغار الذين تابعوا قالوا إن أبعاد جميع الأجزاء تلبية متطلبات.وعندما احتار، قال العامل الذي اختبر المحرك دون قصد: محامل هذه الدفعة من المحركات ليست جيدة، ولن تتحرك!الفحص اللاحق يمثل بالفعل مشكلة في المحمل.

سبب هذه المشكلة هو أن التصميم يتطلب استخداممحامل 2RZ.ونتيجة لذلك، أتحمل 2RSتم الشراء بسبب مشكلة في عملية الشراء.إذن ما هو الفرق بين أ2RZتحمل و2RSتحمل؟

ببساطة،2RSهو ختم مطاطي على الوجهين،2RZعبارة عن سدادة غطاء غبار على الوجهين، أحدهما من نوع الاتصال والآخر من نوع عدم الاتصال.ضجيج 2RSصغيرة، ولكن الدقة ليست عالية جدًا للوصول إليهاص5مستوى.الأبعاد الأساسية لكلا المحامل هي نفسها.يعتمد ما إذا كان يمكن استخدامه بشكل عام على التطبيق الخاص بك.تأثير الختم2RS أفضل من2RZلكن مقاومة الاحتكاك أكبر قليلاً.إذا كان مطلوبًا أن يكون مغلقًا جيدًا، مثل عدم تسرب الزيت، فمن الأفضل استخدامه2RS.

في عملية الإنتاج والمعالجة الفعلية، بالإضافة إلى هيكل وجودة المحمل نفسه، فإنه يرتبط أيضًا بالتعاون بين الشحوم والمحمل.بعد بدء تشغيل بعض المحركات، ستكون مرنة للغاية بعد الدوران لفترة من الوقت؛بالنسبة للمصنعين الذين لديهم بيانات مراقبة مشروطة، فمن البديهي أن يزداد فقدان التيار وعدم التحميل من كبير إلى صغير ويميل إلى الاستقرار مع دوران المحرك.

سيتحكم العملاء الفرديون في وقت توقف المحرك.من بيانات الاختبار، يمكن العثور على أن كفاءة المحرك مع فترة توقف طويلة نسبيًا أفضل من كفاءة المحرك مع فترة توقف قصيرة نسبيًا.

صديق آخر لالسيدة المشاركة في التجربة أختيج، لقد جمعت بعض البيانات.هذا النوع من البيانات مفيد جدًا.قامت وحدتهم بتعديل حجم حجرة المحمل بناءً على هذه البيانات، وكان التأثير جيدًا جدًا.

من الحقائق الفعلية، يمكن العثور على أن الدورة من النظرية إلى الممارسة ومن ثم إلى النظرية هي عملية تحسين التفاعل بين مصممي السيارات والمصنعين والمختبرين.